剎車油多長時間更換一次

剎車油多長時間更換一次為最佳

理論上來說，剎車油更換周期是2-4萬公里或者2-3年進(jìn)行一次更換，但大多數(shù)人都是超出這個周期范圍內(nèi)的。

最主要的原因是，剎車油的更換需要汽車維修相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行更換，這就造就剎車油更換是具有一定額度的人工費外加材料費，兩者加起來費用相對較高一些。

然而剎車油具體的更換周期，也與汽車行駛的路況，所處的環(huán)境有一定程度的關(guān)系。由于剎車油是具有一定的吸水性質(zhì)，也就是在多雨潮濕的地區(qū)，剎車油的更換周期會較短一些。對于一些常處于干燥環(huán)境的地區(qū)剎車油的使用周期又會稍長一些。

最好的方法當(dāng)然還是定期檢查剎車油的含水量，以便于更準(zhǔn)確地進(jìn)行更換。

什么是剎車油

首先，剎車油官方名稱為制動液。

剎車油也是有自己的標(biāo)號，如DOT-3、DOT-4、DOT-5，這些標(biāo)號是什么意思呢?怎么判斷自己的車加什么型號的剎車油呢?

剎車油的標(biāo)號，在國內(nèi)是執(zhí)行GB12981-2003《機(jī)動車輛制動液》，將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應(yīng)國際上的DOT3、DOT4、DOT5型號剎車油。

在區(qū)別上面主要是沸點不同

DOT3，一般為醇醚型

DOT4，一般為酯型

其中酯型則是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應(yīng)而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰Γ軌蚍纸馑盏乃荩瑴p緩由于吸水而導(dǎo)致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，當(dāng)然價格也更高。

另外一點，剎車油的成分具有一定的吸水性，也就是說剎車油到達(dá)一定周期就需要進(jìn)行更換，主要原因還是由于剎車油的水份超標(biāo)，沸點下降，導(dǎo)致制動力下降，制動距離變短，影響行車安全。

如何判斷自己的車加什么型號，這一點在剎車油壺蓋上面均會有標(biāo)注，會提示加注剎車油的型號。

剎車油長期不換有什么危害

第一點，長時間不換剎車油，當(dāng)剎車油進(jìn)入的水份較多時，其沸點會降低，當(dāng)達(dá)到沸點溫度時，剎車油里的水會蒸發(fā)形成水蒸氣，以氣體的形式存在于油管內(nèi)，制動時由于油管內(nèi)有水蒸氣，其制動形成會變長，剎車會偏軟，也就造成了制動力不足。這一點是常識性問題，大家都知道空氣可被壓縮，而液體不會，上述剎車偏軟，行程變大就是這個道理。

第二點，剎車油長期不換，剎車油也是會變質(zhì)，油液呈現(xiàn)暗黃色，沒有任何光澤，像是黃泥水一樣在剎車管路里儲存著，這種剎車油性能上也就會大打折扣。

不要再聽各種不用換剎車油的言論的，關(guān)乎到行車安全的東西，還是要定期檢查和更換的。另外普通車主自己切不可嘗試自己更換剎車油，如若操作不當(dāng)，剎車油管或ABS泵內(nèi)進(jìn)入空氣，會造成更大的風(fēng)險和損失。

原理:剎車油主要在剎車油管內(nèi)，起到液壓推動剎車卡鉗內(nèi)的活塞使其壓緊剎車片產(chǎn)生制動力。當(dāng)剎車油管內(nèi)具有空氣，也就對活塞的推力就相對減少制動力也就不足了。