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        各崗位的安全知識整理教育

        | 小龍

        崗位人員的安全知識教育是對員工負責,掌握安全知識可以讓員工的安全有更大保障。下面是小編帶來的關于各崗位安全知識的內容,歡迎大家閱讀!

        各崗位安全知識之高處作業

        高處作業是指凡在墜落高度基準面2米以上(含2米)有可能發生墜落的高出進行的作業,高出作業包括在作業場地的作業,也包括作業時的上下攀爬過程。

        1、高處作業的高度與級別

        高處作業根據作業高度劃分為四個級別:

        1) 高度在2-5米的高處作業,稱為一級高處作業。

        2) 高度在5-15米的高處作業,稱為二級高處作業。

        3) 高達在15-30米的高處作業,稱為三級高處作業。

        4) 高度在30米以上的高處作業,稱為特級高處作業。

        2、高處作業墜落半徑

        高出作業墜落半徑根據不同的墜落高度分別為:

        1) 當高度為2-5米時,墜落半徑為2米。

        2) 當高度為5-15米時,墜落半徑為3米。

        3) 當高度為15-30米時,墜落半徑為4米。

        4) 當高度為30米以上時,墜落半徑為5米。

        3、高處作業的種類和類別

        高處作業的種類分為一般高處作業和特殊高出作業兩種。特殊高處作業包括以下幾個類別:

        1) 在風力6級(風速為10.8米/秒)以上的情況下進行的高處作業,稱為強風高處作業。

        2) 在高溫和低溫環境下進行的高處作業,稱為異溫高處作業。

        3) 降雪時進行的高處作業,稱為雪天高處作業。

        4) 降雨時進行的高處作業,稱為雨天高處作業。

        5) 室外完全采用人工照明時進行的高處作業,稱為夜間高處作業。

        6) 在接近或接觸帶電體條件下進行的高處作業,稱為帶電高處作業。

        7) 在無立足點或無牢靠立足點的條件下進行的高處作業,統稱為懸空高處作業。

        8) 對突然發生的各種災害事故進行搶救的高處作業,稱為搶救高處作業。

        一般高處作業系指除特殊高處作業意外的高處作業。

        各崗位安全知識之生產運輸

        生產運輸現場是人、車、路、物流動態交匯的場所,是一個動態、復雜、多變的系統。在這個區域內,各要素之間相互依賴、相互作用、相互聯系、如其中之一失控,對整個系統將產生影響,往往會造成事故與損失。因此,必須嚴格控制處理好人、車、路、物流在運動過程中產生的矛盾與問題,保障廠內運輸作業的安全。

        廠內運輸按照運輸物料的不同形態如塊狀、粉狀、液態、氣態等,采用不同的運輸設備和方式,主要方式可分為如下幾種:

        1) 連續運輸

        2) 船舶運輸

        3) 鐵路運輸

        4) 車輛運輸

        安全知識之運輸作業安全要求

        1) 應根據工藝流程、運輸量和物料性質,選用適當的運輸方式,合理地組織車流、人流,從設計上保證運輸、裝卸作業的安全。

        2) 廠內建(構)筑物、設備和綠化物嚴禁侵入鐵路線路和道路的建筑限界,并不得妨礙實現。現有已侵入限界的圍墻和各種建筑物必須拆除。拆除確有困難的永久性建筑物,在其大修或改造時應予解決;未拆除前應制定有效的安全措施,并在侵限處舍友侵限警告標志。

        3) 制造、改造和改裝設備的運輸、裝卸設備,應有由主持設計和生產的有關單位出具完整的技術文件和使用說明書。

        4) 應建立運輸。裝卸設備的技術檔案,有計劃地對運輸、裝卸設備進行大、中小修和維修保養。

        5) 從事運輸工作的新職工個代培,實習人員,入場時應進行安全教育,在指定的人員帶領下工作,按不同崗位確定不同的培訓時間,經考試合格后,方準上崗。

        6) 從事運輸作業的人員,應定期踐行體格檢查。鏡檢查合格者,方能擔任原職工作。

        7) 運輸。裝卸作業人員作業時應按規定穿戴勞動保護用品。

        8) 有害物料的運輸,應使用專門的設備或容器。運輸超限貨物時,應采取必要的安全措施。

        9) 原有線路改造、鄰近路基施工、跨越或穿過路基構筑物施工、跨越鐵路線路和道路或橫穿路基和橋梁設電線、管道等設施時,必須事先經過工廠總圖管理和運輸部門批準。

        10) 在運輸線路附近施工時,應事先得到運輸部門的批準,不得占用運輸設備,并采取防護措施。所用器具、材料的堆放,不得妨礙行車安全。


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